LADA: LA LINEA CLASICA DEJA DE PRODUCIRSE

Rusia dejó de fabricar los automóviles Lada, del tipo llamado clásico, conocidos en todo el mundo, particularmente en América Latina, según informaron a la prensa los directivos de la industria automovilística, noticia que ya circula en la red de redes. El pasado lunes 17 de septiembre, la planta automotriz de Izhevsk, ubicada en la Región del Volga —no sin nostalgia— dijo adiós a los últimos Ladas para abandonar definitivamente la producción de los populares vehículos, comentó a la prensa el director general, Alexéi Alexéev. El especial de turismo 2104 —basado en el auto Fiat y fabricado desde 1984, así como la furgoneta Izh-27175 diseñada esta a partir del propio Lada 2104—, fueron los últimos modelos de los Ladas clásicos de la época soviética en salir de la planta. La empresa que los ha fabricado hasta ahora, perteneciente al gigante automóvil AutoVaz, no obstante, ofrecerá cobertura de garantía para sus modelos clásicos durante los próximos tres años, a la vez que (¡buena noticia para los poseedores de Lada en el mundo!) continuará produciendo piezas de recambio para este tipo de coches, aseguró Alexéev. Es interesante conocer que desde 2001, de la planta de Izhevsk han salido alrededor de 39 000 Ladas clásicos, y el último de estos vehículos en fabricarse —un Lada 2104— será expuesto para la historia, próximamente, en el museo de la empresa. A fines de 1960, las fábricas soviéticas comenzaron a producir grandes cantidades de vehículos Volga, Zil y Moskwicht y se comenzaron a proyectar la fabricación de los Ladas clásicos de la etapa socialista. Los primeros Ladas salieron a la venta en los años 1970, aunque en verdad uno de los aportes soviéticos más notables ha sido el auto todoterreno Niva. A partir de este momento la importante empresa rusa dedicará sus principales esfuerzos en la fabricación de un nuevo modelo de bellas líneas, el Lada Granta, que comenzó a fabricarse en serie en julio pasado.